GENEL BAKIŞ

Diavel felsefesinde motor, her şeyin etrafında döndüğü dayanak noktasıdır: performans, karakter ve stil. Bu nedenle Ducati tasarımcıları V4 Granturismo ile yola çıktılar ve mekaniği ayırt edici bir özellik olarak belirgin bir şekilde sergileyen onu tüm tasarım öğelerinin yıldızı haline getirdiler. Ducati supersport motosikletlerini anımsatan hareketli, heykelsi bir şekle sahip çelik yakıt deposuyla kuyruk hafif, ince ve keskindir. Hava girişleri, yan görünümde tüm kas gücünü ileten bir unsurdur.

Teknik Özellikler

Diavel, motosiklet tasarımının merkezi bir öğesi olan ve aynı zamanda performansı, dinamikleri ve sürüş keyfini artıran bir teknik seçim olan 1.158 cc V4 Granturismo motorunu benimser. Twin Pulse ateşleme düzeni, "ses kalitesine" büyük önem verilerek geliştirilen özel egzoz sistemi ile birlikte V4 Granturismo'nun damgasını açıkça karakterize ediyor.

TEKNİK BİLGİLER

Teknik Özellikler

Motor Tipi

Su/yağ soğutmalı 4 silindirli 4 zamanlı V motor

Çap

83 mm x 53,5 mm

Motor Hacmi

1158 cc

Motor Gücü

10.750 rpm 124 kW 168 HP

Maks. Tork

7.500 rpm 126 nm

Kompresyon Oranı

14.0 1

Karışım Kontrolü

Elektronik yakıt enjeksiyonu

CO2 Emisyonu

154 g/km

Yakıt Tüketimi

6.4 l/100km

Emisyon

Euro 5

Ön Çatal / Süspansiyon

50 mm ayarlı amortisör

Arka Çatal / Süspansiyon

Tamamen ayarlanabilir monoshock amortisör

Tekerlek Arası Mesafe

1593 mm

Ön Jant Ebatı

3.50″ x 17″

Arka Jant Ebatı

8.0″ x 17″

Ön Lastik

120/70R 17 Pirelli Diablo Rosso III

Arka Lastik

240/45R 17 Pirelli Diablo Rosso III

Ön Fren

330 mm çift diskli fren, radyal Brembo Stylema Monobloc 4 pistonlu kaliper

Arka Fren

265 mm çapında tek diskli fren, 2 pistonlu kaliper

ABS

Var

Sele Yüksekliği

790 mm

Depo Kapasitesi

20 L

Kuru Ağırlık

211 kg

Ön taraftaki LED gündüz farı çift C şeklindedir. Arka ışık kümesi, DRL'nin çift C'sini tekrarlayan ve kayıtsız kalamayacak kadar orijinal bir tasarıma sahip, kuyruk altında bir dizi nokta LED'den oluşur. Diavel V4, her ikisi de alüminyumdan yapılmış, monokok çerçeveli ve tek taraflı salınım koluna sahip bir şasiye sahiptir; bu, V4 Granturismo'nun hafifliğiyle birleştiğinde, yakıtsız boş ağırlıkta 223 kg'lık bir boş ağırlık elde edilmesini sağlayarak, kıyaslandığında 13 kg'dan fazla tasarruf sağlar.